Kluzák VSO-10 Gradient (Vosa)

Kluzák VSO-10 Gradient (Vosa)

Rozpětí

Délka

Výška

Nosná plocha

Štíhlost křídla

Hmotnost prázdného kluzáku

Maximální hmotnost za letu

Maximální povolená rychlost

Maximální povolená rychlost v poryvu

Pádová rychlost

Minimální opadání při rychlosti 73 km/h

Klouzavost při rychlosti 90km/h

Posádka

Výroba

Počet ks

15 m

7 m

1,38 m

12 m2

18,8

234 kg

380 kg

260 km/h

160 km/h

68 km/h

0,63m/s

36

1

1976-1990

225

 

VSO-10 Gradient je poslední československý kluzák třídy Standard. Vyvinut byl v sedmdesátých letech Vývojovou skupinou Orličan (VSO) v Orličanu Choceň pod vedením J. Maška. Kluzák je smíšené konstrukce. Přední část tvořila laminátová skořepina, zpevněná dřevěnými přepážkami. Ta navazovala na střední prutovinovou konstrukci, svařenou z tenkostěnných ocelových trubiček, která nesla i zatažitelné hlavní podvozkové kolo. Na ni pak byla připevněna samonosná ocasní část z duralového plechu. Celek byl doplněn převážně dřevěnými křídly, která ovšem měla velice tuhý třídílný sendvičový potah, umožňující vytvořit jejich kvalitní hladký povrch. Z vnějšku byl kluzák ochráněn velice odolným polyuretanovým lakem, takže letoun vypadal jako by byl vyrobený z kompozitních materiálů. Aby mohly „Vosy“, jak se jim lidově říkalo, soutěžit i v klubové třídě, byla podle tehdejších pravidel upravena malá série na variantu s pevným podvozkem. Takto překonstruované kluzáky se označovaly jako VSO-10 C Gradient Club. Na prvním mistrovství Evropy v klubové třídě obsadily 1. a 2. místo.

Kontaktujte nás

Rádi se Vám budeme věnovat

V roce 2025 si připomínáme významné jubileum – 90 let od zahájení letecké výroby v Chocni. Tento milník je nejen připomínkou dlouhé a úspěšné historie, ale také oslavou české letecké tradice, která vznikla díky nadšení a odhodlání Ing. Jaroslava Mráze a Ing. Pavla Beneše.

© 2025 Všechna práva vyhrazena